Комплект вживаної гуми може бути вигідною покупкою або грошима на вітер. Різниця майже завжди в двох цифрах: даті виробництва й залишковій глибині протектора. Обидві написані на самій шині, і саме їх потрібно вимагати на фото до зустрічі.
Розшифровка маркування
Основне позначення виглядає як 205/55 R16 91V. Перше число — ширина профілю в міліметрах, друге — відношення висоти до ширини у відсотках, R16 — посадковий діаметр диска в дюймах. Далі йдуть індекс навантаження та індекс швидкості.
- Розмір має відповідати допустимому для вашого авто.
- Індекс навантаження не можна занижувати, особливо для бусів і кросоверів.
- Індекс швидкості обирайте не нижчий за рекомендований виробником.
- Позначення M+S і символ сніжинки вказують на зимові чи всесезонні шини.
Дата виробництва
На боковині є чотиризначний код у овалі: перші дві цифри — тиждень, останні дві — рік. Наприклад, 3623 означає 36-й тиждень 2023 року. Гума старіє незалежно від пробігу: з часом вона твердне й гірше зчіплюється з мокрою дорогою.
Шини віком понад шість-сім років варто розглядати обережно навіть із хорошим протектором, а понад десять — не варто взагалі. Обов'язково перевіряйте дату на кожній шині окремо: у «комплекті» вони нерідко різні.
Глибина протектора
Виміряйте глибину в кількох точках по колу й по ширині. Нова легкова шина має приблизно 8 міліметрів, зимова — більше. Мінімально допустима залишкова глибина визначається правилами й зазвичай становить 1,6 міліметра для літніх шин, але реально гума втрачає ефективність значно раніше.
Купувати шини із залишком менш ніж половина ресурсу зазвичай невигідно: ви платите за один-два сезони. Порахуйте ціну за міліметр залишку — це найчесніший спосіб порівняти пропозиції.
Індикатори зносу
У канавках протектора є містки-індикатори. Коли протектор стирається до їхнього рівня, шина вважається зношеною. Знайти їх легко за позначкою TWI на боковині. Якщо протектор уже на рівні індикатора, комплект не має сенсу купувати ні за яку ціну.
Нерівномірний знос — ознака проблем
- Знос по центру: систематичний перетиск.
- Знос по краях: постійний недостатній тиск.
- Знос з одного боку: проблеми розвалу-сходження.
- Плямистий, «пилкоподібний» знос: зношена підвіска.
- Локальні лисі плями: різкі гальмування з блокуванням.
Такі шини створять ту саму проблему й на вашому авто, а нерівномірний знос ще й спричиняє шум і вібрацію. Це привід відмовитися, а не торгуватися.
Приховані пошкодження
Огляньте боковину з обох боків: грижі, здуття, порізи, тріщини на гумі. Здуття означає розрив корда всередині — така шина небезпечна на швидкості. Тріщини по всій боковині свідчать про старіння гуми.
Огляньте внутрішній бік шини: там часто ховаються сліди від їзди на спущеному колесі — потертий гумовий шар, злами. Зняти шину з диска на огляді не вийде, тому просіть фото внутрішньої частини, якщо гума продається окремо.
Ремонт проколів
Латка або джгут не завжди є проблемою, якщо ремонт зроблено правильно й у зоні протектора. А от ремонт боковини — неприпустимий: ця зона зазнає найбільших деформацій. Запитайте прямо, скільки ремонтів має кожна шина й де саме.
Комплект чи пара
Оптимально брати комплект із чотирьох шин однієї моделі, з однаковим зносом і близькими датами. Якщо купуєте пару, ставте нові шини на одну вісь і враховуйте рекомендації виробника авто щодо розміщення. Різні моделі на одній осі — погана ідея.
Порівняти пропозиції можна в розділі запчастин, а варіанти авто — у категорії транспорту.
Зберігання
Запитайте, як шини зберігалися. Гума не любить прямого сонця, перепадів температур і вологи. Шини без дисків зберігають вертикально, з дисками — у стопці або підвішеними. Шини, що лежали в дворі під сонцем, старіють швидше за календарний вік.
Часті питання
Чи можна ставити шини різного віку
На одній осі — небажано, особливо якщо різниця значна. Різна жорсткість гуми дає різне зчеплення, і це відчувається при гальмуванні на мокрій дорозі.
Наскільки критичний рік випуску, якщо шини не використовувалися
Критичний. «Нові старі» шини, які лежали кілька років, уже втратили частину еластичності. Знижка на них має бути суттєвою, а вік — не більше кількох років.
Як продати власний комплект швидше
Сфотографуйте маркування, дату кожної шини й виміряну глибину протектора з лінійкою в кадрі. Таке оголошення закриває всі типові питання одразу й помітно скорочує листування.
Чи можна змішувати літню й всесезонну гуму
Ні. Різні типи гуми на одному авто дають різне зчеплення на осях, і поведінка машини в аварійній ситуації стає непередбачуваною. Комплект має бути однотипним.
Як зрозуміти, що шини зберігалися неправильно
Ознаки — вигорілий сірий колір гуми, дрібна сітка тріщин на боковині та деформація, якщо шини лежали під вагою. Такі шини старіють швидше за свій календарний вік.
